Bu gün bizə zəng edin!

Mühərrik Vana Zənginin Səbəbi Nədir?

Vana səs-küyü nədir?

Nəqliyyat vasitəsi işə salındıqdan sonra, mühərrik sürəti artdıqca ritmik olaraq sürətlənən bir metal tıqqıltı səsinə bənzər ritmik bir "klik" edir. Normal şəraitdə mühərrik uzun müddət bu cür səs çıxarmayacaq. Səslərin əksəriyyəti soyuq bir başlanğıcdan sonra qısa müddət ərzində səslənir və sonra yavaşca yox olur. Bu, klapan səsidir.

Vana zənginin səbəbi nədir?

Vana zənginin əsas səbəbi arada yaradılan boşluqdur mühərrik klapanı əksəriyyəti eksantrik mili, rokçu qolları və hidravlik kriko kimi hissələrin aşınması və ya boşluq tənzimləmə arızalarından qaynaqlanan mexanizmlər.

Mühərriklərin əksəriyyəti hazırda hidrolik krikolardan istifadə edirlər ki, bu da əsasən klapan mexanizminin aşınması nəticəsində yaranan boşluğu avtomatik tənzimləmək üçün istifadə olunur. Hidravlik krikoların avtomatik tənzimlənməsi yağ təzyiqi ilə həyata keçirilir. Parçalar həddindən artıq aşındıqda və avtomatik tənzimləmə həddini aşdıqda, klapan səsi meydana gələcək. Hidravlik kriko sütununun uğursuzluğu və avtomatik tənzimləmə funksiyasının sıradan çıxması da klapanın səslənməsinə səbəb ola bilər.

Həddindən artıq klapan boşluğu, işə salındıqda səs-küyə əlavə olaraq (avtomobil soyuq olduqda daha aydın olur), digər çatışmazlıqlar da var. Məsələn: qeyri-kafi vana qaldırıcısı, az suqəbuledici, natamam egzoz, azaldılmış mühərrik gücü və yüksək yanacaq istehlakı.

Hər bir avtomobil növü fərqli olduğundan, valf boşluğu tələbləri də fərqlidir. Ümumiyyətlə, giriş valfının normal boşluğu 15-20 tel arasındadır və egzoz valfının normal boşluğu 25-35 tel arasındadır.

5fc5fece9fb56

Vana səs-küyü ilə mühərrik yağı arasında nə əlaqə var?

Hidravlik krikonun avtomatik boşluq tənzimləmə funksiyası yağ təzyiqi ilə reallaşdırıldığından, klapan səsi yağla birbaşa əlaqəlidir. Əlbətdə, mühərrikin aşınmaması şərtdir.

1. Aşağı yağ təzyiqi və ya kifayət qədər yağ həcmi

Aşağı yağ təzyiqi, vana kamerasının qeyri-kafi yağlanması; və ya yağın az olması və hava yağ keçidinə daxil olduqda hidrolik yuvadakı boşluqlar klapan səs-küyünə səbəb olacaqdır.

2. Baxım zamanı hava yağ keçidinə daxil olur

Bir çox insan bu cür təcrübəyə sahibdir. Baxımı yalnız bitirdilər və alovlanma ertəsi gün olanda qısa müddətli bir qapaq səsi gəldi. Əslində bu vəziyyət nisbətən normaldır, çünki yağ keçidindəki yağın boşaldılması prosesində yağ keçidindəki yağ boşalır və hava yağ keçidinə daxil olub klapan səs-küyünə səbəb ola bilər. Bir müddət işlədikdən sonra hava boşaldılacaq və klapan səsi yox olacaq.

3. Mühərrikdə daha çox karbon yatağı

Mühərrik bir müddət istifadə edildikdən sonra içəridə karbon çöküntüləri meydana gələcək. Karbon çöküntüləri müəyyən bir səviyyəyə yığıldıqda, yağ keçidləri bağlanaraq hidravlik krikonun avtomatik boşluq tənzimləmə funksiyasının sıradan çıxmasına və klapan səs-küyünə səbəb ola bilər.

Vana səs-küyünün qarşısını necə almaq olar?

Vana zənginin qarşısını almaq həqiqətən çox sadədir. Avtomobil sahibinin mühərrikin aşınmasının qarşısını almaq üçün yalnız istehsalçının tələblərinə uyğun olaraq vaxtında qulluq etməlidir ki, bu da bu vəziyyətin baş verməsini effektiv şəkildə azalda bilər. Avtomobilinizin mühərrik dərəcəsinə və özlülüyünə uyğun mühərrik yağı seçməyiniz, yüksək və aşağı viskoziteli mühərrik yağlarını kor-koranə təqib etməməyiniz də vacibdir.

 


Göndərmə vaxtı: 28 yanvar-21 yanvar